Perlejewo odpowiada na zarzuty w sprawie mostu Krzemień–Granne. Gmina przedstawia własne rozwiązanie problemu.
Po tygodniach narastających kontrowersji wokół formalnego przejęcia mostu Krzemień–Granne oraz dróg dojazdowych po stronie województwa podlaskiego, władze Gminy Perlejewo opublikowały oficjalne stanowisko w tej sprawie. To pierwsza tak szczegółowa odpowiedź na zarzuty pojawiające się w przestrzeni publicznej, w tym również na obawy dotyczące możliwości utraty wielomilionowego dofinansowania dla jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat.
W opublikowanym 10 czerwca oświadczeniu wójt Gminy Perlejewo Jakub Krzysztof Wierzbicki oraz przewodniczący Rady Gminy Bogdan Radziszewski podkreślają, że samorząd nie uchyla się od współpracy przy zakończeniu inwestycji, ale stoi na stanowisku, że wszystkie działania muszą być zgodne z obowiązującym prawem.
Źródło sporu
Jak informowaliśmy na łamach Sokołów Podlaski w Obiektywie, podczas sesji Rady Powiatu Sokołowskiego starosta Adam Góral alarmował, że brak odpowiednich uchwał dotyczących przejęcia infrastruktury może uniemożliwić prawidłowe rozliczenie inwestycji. W najbardziej niekorzystnym scenariuszu mogłoby to skutkować koniecznością zwrotu około 80 milionów złotych dofinansowania pozyskanego na budowę mostu.
Według informacji przedstawianych przez Powiat Sokołowski, Powiat Siemiatycki oraz Gminę Jabłonna Lacka, inwestycja od początku przygotowywana była jako zadanie realizowane w ciągu dróg gminnych. Zdaniem tych samorządów przyjęcie stosownych uchwał przez gminy jest niezbędne do ostatecznego zamknięcia procedur związanych z projektem.
Innego zdania pozostaje jednak Gmina Perlejewo.
„Most nie ma charakteru lokalnego”
W swoim stanowisku władze gminy przypominają, że na wniosek Powiatu Siemiatyckiego Rada Gminy Perlejewo procedowała projekt uchwały dotyczącej zaliczenia nowo wybudowanej drogi wraz z mostem do kategorii dróg gminnych.
31 marca 2026 roku podczas XIII sesji Rady Gminy radni zagłosowali przeciwko przyjęciu takiego rozwiązania.
Jak czytamy w oświadczeniu, decyzja ta wynikała z przekonania, że przeprawa przez Bug nie spełnia ustawowych przesłanek drogi gminnej.
„Do kategorii publicznych dróg gminnych zaliczyć można wyłącznie drogi o charakterze lokalnym, przy czym nowo wybudowana droga wraz z mostem, ze względu na położenie, parametry i charakter, stanowi inwestycję o charakterze ponadlokalnym” – wskazują władze gminy.
Perlejewo argumentuje, że most nie służy wyłącznie mieszkańcom jednej gminy, lecz stanowi połączenie dwóch województw, dwóch powiatów i ważny element układu komunikacyjnego całego regionu.
Gmina proponuje alternatywne rozwiązanie
Jednocześnie samorząd zapewnia, że nie zamierza blokować zakończenia inwestycji.
W opublikowanym stanowisku przedstawiono propozycję przekazania Powiatowi Siemiatyckiemu gruntów należących obecnie do Gminy Perlejewo, które zostały zajęte pod część inwestycji.
Zdaniem władz gminy umożliwiłoby to Powiatowi Siemiatyckiemu objęcie własnością całego pasa drogowego i zaliczenie nowo wybudowanej drogi wraz z mostem do kategorii dróg powiatowych.
Według Perlejewa takie rozwiązanie byłoby zgodne zarówno z ustawą o drogach publicznych, jak i z przepisami regulującymi funkcjonowanie Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Na najbliższą sesję Rady Gminy ma trafić projekt uchwały wyrażającej zgodę na odpłatne przekazanie gruntów Powiatowi Siemiatyckiemu. W zamian gmina miałaby otrzymać 140 091,50 zł, co stanowi połowę kosztów ich wcześniejszego nabycia.
Stawką jest nie tylko rozliczenie inwestycji
Most Krzemień–Granne od momentu oddania do użytku uznawany jest za jedną z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych na pograniczu Mazowsza i Podlasia. Nowa przeprawa poprawiła dostępność komunikacyjną regionu, skróciła czas przejazdu pomiędzy miejscowościami po obu stronach Bugu i stworzyła nowe możliwości rozwoju gospodarczego.
Dziś sam most służy mieszkańcom bez przeszkód, jednak wciąż nierozstrzygnięte pozostają kwestie formalne związane z jego ostatecznym statusem administracyjnym.
Najnowsze stanowisko Gminy Perlejewo pokazuje, że samorząd nie odrzuca możliwości rozwiązania problemu, lecz proponuje inną drogę niż oczekują pozostali partnerzy projektu. To właśnie od wypracowania kompromisu pomiędzy samorządami zależeć będzie, czy jedna z największych inwestycji ostatnich lat zostanie ostatecznie zamknięta bez ryzyka finansowych konsekwencji dla uczestniczących w niej jednostek samorządu terytorialnego.
Sokołów Podlaski w Obiektywie
ImperiumPress
Grzegorz Mieczkowski
